Am Mittwoch, den 1. April 2020 wurde ich am frühen Abend zu einer Starthilfe eines Taxi in den Rennbahnweg alarmiert.
Sofort machte sich das KRF‑S auf den Weg und traf später auf einen Skoda Octavia und dessen Taxilenker.
Der Ultracap-Booster wurde während der Einsatzfahrt über den ELMAG-Booster vorbereitet (Werkzeugbox befand sich am Stützpunkt aufgrund der Aufladung des Hilfsstromakkus) und musste dadurch nicht mehr über die schwache Batterie geladen werden.
Der 2‑Liter-Dieselmotor des Taxi sprang nach dem Anklemmen und dem Kommando sofort an und die LiMa-Prüfung war durch den Umstand, dass der Taxilenker während der Stehzeit sein Radio laufen gelassen hatte, nicht erforderlich gewesen und er konnte zukünftige Fahrten wieder übernehmen.
Einsatzort: